Горячая линия бесплатной юридической помощи:
Москва и область:
Москва И МО:
+7(499) 110-93-26 (бесплатно)
Санкт-Петербург и область:
СПб и Лен.область:
+7 (812) 317-74-92 (бесплатно)
Регионы:
8 (800) 550-95-86 (бесплатно)

Контроль государством грузоперевозок через глонасс

Порядок установки системы ГЛОНАСС: пошаговая инструкция

ПРИКАЗ

от 30 марта 2018 года N 59-п

Об утверждении состава и порядка предоставления в региональную информационную систему навигации информации о месте нахождения транспортных средств, используемых для регулярных перевозок, полученной с использованием аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS на территории Волгоградской области

(с изменениями на 27 мая 2019 года)

(в ред. приказов комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области от 13.08.2018 N 143-П, от 27.05.2019 N 101-П)

1. Утвердить состав и порядок предоставления в региональную информационную систему навигации информации о месте нахождения транспортных средств, используемых для регулярных перевозок, полученной с использованием аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS на территории Волгоградской области, согласно приложению N 1 к настоящему приказу.

(п. 1 в ред. приказа комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области от 13.08.2018 N 143-П)

2. Настоящий приказ вступает в силу по истечении десяти дней после дня его официального опубликования.

Председателькомитета транспорта идорожного хозяйстваВолгоградской областиА.Н.ВАСИЛЬЕВ

Приложение 1к приказукомитета транспорта идорожного хозяйстваВолгоградской областиот 30.03.2018 N 59-п

СОСТАВ И ПОРЯДОК ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ В РЕГИОНАЛЬНУЮ ИНФОРМАЦИОННУЮ СИСТЕМУ НАВИГАЦИИ ИНФОРМАЦИИ О МЕСТЕ НАХОЖДЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ДЛЯ РЕГУЛЯРНЫХ ПЕРЕВОЗОК, ПОЛУЧЕННОЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ АППАРАТУРЫ СПУТНИКОВОЙ НАВИГАЦИИ ГЛОНАСС ИЛИ ГЛОНАСС/GPS НА ТЕРРИТОРИИ ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ

1. Настоящий состав и порядок предоставления в региональную информационную систему навигации информации о месте нахождения транспортных средств, используемых для регулярных перевозок, полученной с использованием аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS на территории Волгоградской области (за исключением легкового такси).

2. Предметом Порядка является соблюдение юридическими лицами, их руководителями и иными должностными лицами, индивидуальными предпринимателями и их уполномоченными представителями требований, установленных Законом Волгоградской области от 29 декабря 2015 г.

N 230-ОД “Об отдельных вопросах организации регулярных перевозок по межмуниципальным и муниципальным маршрутам регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и городским наземным электрическим транспортом в Волгоградской области” и принимаемыми в соответствии с ним иными нормативными правовыми актами Волгоградской области в области транспортного обслуживания населения по нерегулируемым тарифам на территории Волгоградской области.

3. Настоящий Порядок применяется для передачи перевозчиками, осуществляющими регулярные перевозки по нерегулируемым тарифам, информации о регулярности движения автомобильного транспорта, полученной с использованием аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS на территории Волгоградской области.

1) транспортное обслуживание – предоставление услуг по перевозке пассажиров и багажа общественным транспортом;

2) организация транспортного обслуживания – реализация комплекса организационных мероприятий и распорядительных действий, направленных на удовлетворение потребностей населения в пассажирских перевозках;

Предлагаем ознакомиться:   Оформление квартиры в собственность по наследству – документы для регистрации прав на недвижимость

3) перевозчик – организация независимо от организационно-правовой формы или индивидуальный предприниматель, осуществляющие деятельность по перевозке пассажиров транспортными средствами по установленному маршруту;

4) пассажир – физическое лицо, заключившее договор перевозки пассажира;

5) общественный транспорт – транспорт общего пользования организаций независимо от их организационно-правовой формы и формы собственности, а также индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки пассажиров и багажа по маршрутам регулярных перевозок, согласно расписанию движения, за плату в соответствии с установленным тарифом;

6) маршрут регулярных перевозок – предназначенный для осуществления перевозок пассажиров и багажа по расписаниям путь следования транспортных средств от начального остановочного пункта через промежуточные остановочные пункты до конечного остановочного пункта, которые определены в установленном порядке;

Контроль государством грузоперевозок через глонасс

7) перевозки транспортом общего пользования – регулярные перевозки, при выполнении которых перевозчик в силу законодательных или иных правовых актов обязан осуществить перевозку по обращению любого гражданина за плату, рассчитанную исходя из утвержденных тарифов или на льготных условиях;

8) рейс – путь транспортного средства от начального до конечного пункта маршрута;

9) расписание движения – график, устанавливающий время или интервалы прибытия транспортных средств в остановочный пункт либо отправления транспортных средств от остановочного пункта;

10) бортовое навигационно-связное оборудование (далее – БНСО) – устройство, устанавливаемое в транспортном средстве для регистрации местоположения с использованием технологий ГЛОНАСС/GPS и последующей передачи данной информации в диспетчерский пункт оператора мониторинга, отвечающее требованиям приказа от 31.07.2012 N 285 Минтранса РФ;

11) оператор региональной информационной системы (далее – ОПЕРАТОР РНИС) – организация, ответственная за эксплуатацию Региональной Навигационно-Информационной Системы Волгоградской области;

(в ред. приказа комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области от 13.08.2018 N 143-П)

Контроль Ж/Д транспорта

12) ОПЕРАТОР МОНИТОРИНГА ГЛОНАСС – организация, осуществляющая первичный прием данных с устройств ГЛОНАСС/GPS (БНСО) и ответственная за ретрансляцию их в РНИС. Оператором мониторинга является отдельный хозяйствующий субъект, на возмездной основе осуществляющий функции по приему информации от БНСО на свои телематические серверы с использованием технологии ГЛОНАСС/GPS.

2.1. Совершенствование организации транспортного обслуживания населения на основе применения технологии навигации с использованием аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.

2.2. Улучшение качества транспортного обслуживания пассажиров (повышение регулярности и безопасности движения пассажирского транспорта) за счет непрерывного автоматизированного контроля движения.

3.1. Прием информации о регулярности движения автомобильного транспорта от перевозчиков, осуществляющих регулярные перевозки по нерегулируемым тарифам, полученной с использованием аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, осуществляет ОПЕРАТОР РНИС по данным от ОПЕРАТОРА МОНИТОРИНГА ГЛОНАСС.

Функции ОПЕРАТОРА РНИС выполняются ГКУ ВО “Центр информационных технологий Волгоградской области” при комитете информационных технологий Волгоградской области.

Предлагаем ознакомиться:   Как снизить сумму пеней по договору займа

Для осуществления сбора информации между перевозчиком и ОПЕРАТОРОМ РНИС заключается договор на безвозмездной основе.

При сборе информации от перевозчиков ОПЕРАТОР РНИС руководствуется маршрутными расписаниями и принимает меры к выполнению всех предусмотренных расписаниями рейсов.

– мониторинг движения и диспетчеризацию транспортных средств в режиме реального времени;

Контроль государством грузоперевозок через глонасс

– визуализацию пространственной информации и текущего положения транспортных средств на карте;

– отслеживание истории перемещения транспортных средств с возможностью задания необходимого периода времени, за который требуется получить данные по перемещению транспортного средства;

– получение сводной аналитической отчетности об использовании транспортных средств для документального контроля движения и состояния транспортных средств и навигационного оборудования;

– контроль посещения геозон;

– прием и обработку данных от подключенных к оборудованию ГЛОНАСС/GPS дополнительных датчиков;

– контроль скоростного режима транспортных средств и оповещение о срабатывании тревожной кнопки (автоматическое оповещение диспетчеров о срабатывании сигнала “SOS”) в целях обеспечения безопасности перевозок на территории Волгоградской области.

3.3. Состав и порядок осуществления передачи информации о регулярности движения автомобильного транспорта.

– идентификационный номер терминала;

– местоположение (географическая долгота и географическая широта);

– направление движения;

– скорость;

– дата и время фиксирования местоположения транспортного средства.

3.3.2. Абонентский терминал обеспечивает передачу данных, указанных в пункте 3.3.1 настоящего Положения, по сетям подвижной радиотелефонной связи стандарта GSM.

3.3.3. Передача ОПЕРАТОРУ ГЛОНАСС мониторинговой информации, указанной в пункте 3.3.1 настоящего Положения, обеспечивается путем включения в договор возмездного оказания услуг, заключенный между перевозчиком и ОПЕРАТОРОМ МОНИТОРИНГА ГЛОНАСС, положений об обязательной передаче телематических данных ОПЕРАТОРУ ГЛОНАСС в режиме реального времени на протяжении всего времени движения транспортного средства по маршруту регулярных перевозок.

Установка ГЛОНАСС и GPS на жд транспорт

ПРИКАЗ

Необходимость внедрения спутниковых технологий на базе ГЛОНАСС и GPS уже не вызывает сомнений. Продиктована она дальнейшей перспективой развития отрасли, планами, которые предполагают переход на скоростное и высокоскоростное движение и наращиванием интенсивности транспортного потока на железнодорожной магистрали.

Залогом успеха в этих условиях выступает выход на более современный и высококачественный уровень управления транспортными перевозками и безопасности движения железнодорожного транспорта. Это, в свою очередь, требует кардинальных изменений в области координатно-временного обеспечения работы поездов.

Сегодня остро стоит вопрос о необходимости получения точной информации о дислокации транспорта в любое время суток при любой погоде, о контроле движения и состоянии бортовых систем. Однако решить подобную задачу без внедрения навигационных систем ГЛОНАСС и GPS невозможно.

Преимущества внедрения на предприятие системы мониторинга железнодорожного транспорта от компании «Навигационные системы» заключаются в следующем:

  • Контроль и целостность жд транспорта;
  • Пресечение слива топлива и нецелевого использования тепловоза и специализированной ж/д техники (вспомогательный состав, вагоны-рефрижераторы, цистерны);
  • Сохранность транспортируемого груза;
  • Снижение трудозатрат машинистов-инструкторов и учетчиков до 50%;
  • Корректировка нормы расходов ГСМ в разных режимах эксплуатации техники;
  • Сокращение затрат на техобслуживание и ремонт;
  • Повышение дисциплины сотрудников;
  • Увеличение эффективности использования вспомогательного и ж/д транспорта;
  • Занесения всего движения топлива по предприятию в единую программу учета, начиная от автовагонов  до тепловозов;
  • Мониторинг жд транспортных средств в режиме настоящего времени;
  • Планирование  точного прибытия и отправления состава;
  • Автоматическое оповещение об остановках;
  • Помощь диспетчерам;
  • Подробные отчеты с историей использования ж/д транспортных средств.

Взяв во внимание опыт внедрения спутниковых систем мониторинга ГЛОНАСС и GPS от компании «Навигационные системы» на предприятиях, можно смело утверждать, что спутниковый мониторинг жд транспорта снижает расходы на ГСМ до 40%.

Контроль тепловозов

ФЗ № 395 об обязательной установке ГЛОНАСС: официальный текст и этапы реализации

С момента принятия ФЗ 395 в законопроект неоднократно вносили изменения. В 2015 г. расписали способ внедрения ГЛОНАСС в промышленную эксплуатацию и правила использования системы.

Предлагаем ознакомиться:   Долги у судебных приставов: списываются ли и через какое время, сколько лет может висеть задолженность по исполнительному листу?

Уже в 2017 г. официально запретили продажу новых транспортных средств, которые не оборудованы системой. Обязательная установка проводится, если автомобиль поступил из стран Евросоюза или был выпущен с конвейера в России.

Есть и определенная лазейка, действующая до конца 2019 г. Производители могут продлить акты одобрения автомобилей сроком на 3 года. В этом случае установка оборудования необязательна. Но уже в 2020 году все новые машины должны быть оснащены системой экстренного оповещения.

Контроль государством грузоперевозок через глонасс

С 2018 года не требуется установка ГЛОНАСС на каждое авто. Обязательное требование распространяется лишь на новые машины. Устанавливать оборудование должен завод-изготовитель либо дистрибьюторы. А вот если транспортное средство с пробегом ввозится из-за границы и владелец лично занимается таможенными вопросами, оплачивать систему ему придется самостоятельно.

Чиновники спешат успокоить недовольных автолюбителей – в ближайшее время им не придется платить никаких штрафов за отсутствие «тревожной кнопки». В первую очередь это относится к владельцам личного легкового транспорта.

Другие правила будут действовать в отношении коммерческого транспорта. В первую очередь речь идет о грузоперевозках, пассажирских перевозках и крупногабаритных автомобилях. Сегодня они оборудованы тахографами, но представители власти считают, что этого недостаточно.

Предполагается поэтапное введение новых норм. Владельцы транспорта, на котором установлены тахографы, получат право использовать их в течение 7 лет, а вот таксистам и предпринимателям, занимающимся перевозками пассажиров в общественном транспорте, необходимо было оборудовать автомобили «тревожными кнопками» до 1 июля 2018 года.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Юрист поможет
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock detector